據外媒報導，鈀金自2016年初以來漲逾一倍，表現超越其他主要貴金屬，不僅令同族的鉑金相形見絀，價格更幾乎要直追金價。 供應緊俏，嚴重短缺，加上投機客買興復蘇，鈀金繼七周內價格暴漲近30%後，料將逼近記錄高點。
鈀金目前交投于每盎司1060美元附近，距1月所創的記錄高點1138美元僅咫尺之遙。 鈀金主要用於汽車觸媒轉換器。
「我們正處於結構性供應不足，這個問題未來兩三年都不太可能解決。 」工銀標準銀行分析師Marcus Garvey表示。 「價格可能持續走高。 」 汽車催化器生產商莊信萬豐(Johnson Matthey)預計今年供應短缺23.9萬盎司。 研究機構GFMS預測供應減少且投資增加，並預計在年度規模約1000萬盎司的鈀金市場上，在截至2020年的三年期間，每年供應短缺逾100萬盎司。
這一缺口很難得到新產量的補充，因為鈀金主要是生產鉑金和鎳等其他金屬的副產品，而且主要生產國南非正在關閉無利可圖的鉑金礦。
鈀金的一個警示信號是，近幾個月全球最大的汽車市場——中國的汽車銷售下滑，美國銷售持平。 汽車行業的需求占鈀金需求的80%。 「(鈀金)基本面因素已經減弱，」瑞士寶盛集團分析師Carsten Menke表示，並稱950美元對鈀金來說是合理價格。
但據花旗分析師，另一項風險汽車製造商將用較為便宜的鉑金替代鈀金，尚未構成威脅。 「這一過程將耗時數年，而且尚無跡象顯示出現明顯轉變，」他們表示，並預計2019年和2020年鈀金價格分別將達1175美元和1150美元。
隨著對美中貿易戰將遏制全球經濟成長的擔憂消退，加之歐洲汽車業在柴油車排放醜聞曝光後側重生產使用鈀金作為催化劑的汽油車，許多分析師看漲鈀金。
鈀金庫存下降便是支撐他們這種看法的依據。 紐約商業期貨交易所(NYMEX)鈀金庫存為48,465盎司，接近2003年以來最低。 鈀金上市交易基金(ETF)持倉已從2015年的260萬盎司降至不到100萬盎司。
據俄羅斯國際文傳電訊社報導，全球最大的鈀金生產商諾里爾斯克鎳業曾在8月表示，今年上半年其儲備基金出售了持有的55萬盎司鈀金中的35萬盎司。
市場仍然處於逆價差，暗示供應短缺。 與此同時，投機客已削減看漲押注。
紐約商業期貨交易所(NYMEX)投機客鈀金淨多倉在1月時為27000多口，相當於逾270萬盎司，到8月時已銳減至110,400盎司，之後稍見反彈至略多於100萬盎司。
工銀標準銀行的Garvey說，這種融資性賣盤解釋了1-8月鈀金價格為何下跌，並非是因為缺乏行業需求。 Mitsubishi分析師Jonathan Butler說，這也意味著投機客現在有充分的空間能夠重建多倉，這將帶動價格上升。
技術面顯示，鈀金奮力想保持在1060美元附近陡峭的上升趨勢線上方。 德國商業銀行分析師稱，鈀金如果無法守住，可能回跌至55日均線點位965美元和200日均線點位990美元之間。 若能升穿1073美元和1095.51美元阻力位，則可能打開上漲至新高的通道。
